船舶建造_鋼制躉船工程中，鋼制躉船的系留一般采用錨鏈和錨、撐桿系統(tǒng)或定位樁等方式，在水域條件受限情況下，較多采用定位樁結(jié)合鋼抱箍固定方式，以減少水域使用面積。定位樁設(shè)置于水中，鋼制躉船上設(shè)鋼抱箍，為了有效合理利用岸線，對于若干躉船采用一字排列平行于岸線的平面布置。由于受限于實際情況，不能對每艘鋼制躉船單獨設(shè)置引橋，通常在躉船后方與岸線之間，設(shè)置公共人行浮躉，鋼制躉船與人行浮躉之間設(shè)置引橋，便于人員上下躉船，人行浮躉和躉船采用單樁多箍系留。

船舶建造_鋼制躉船連接引橋結(jié)構(gòu)的要求：

1、鋼制躉船連接引橋的橋墩、橋臺放樣要求按坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣，對樁位放樣要進行反復(fù)校核。

2、樁基基礎(chǔ)施工時，應(yīng)對地下管線及相鄰建筑采取必要的保護措施，以確保管線及施工安全。

3、鋼筋籠放入鉆孔后腰牢固定位，應(yīng)采取有效措施防止在灌注水下混凝土過程中下落或被混凝土托升；鋼制躉船引橋基巖易軟化，成孔后應(yīng)避免長期侵水，應(yīng)盡量縮短成樁時間。

4、箱梁在橫橋向的橫坡由箱梁梁底墊石變高度形成，鋪裝層等候，墊石與梁體一起澆筑。?

5、鋼制躉船引橋現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板，支架搭設(shè)必須保證具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)各部位形狀，尺寸準(zhǔn)確，并進行預(yù)壓，壓重宜采用?1.2-1.5倍實際承受重量，并隨施工進度相應(yīng)增減，同時根據(jù)實際情況設(shè)置預(yù)拱度。?

6、鋼制躉船按規(guī)定顯示號燈號型，加強值班巡檢，隨時采取安全措施。

7、過往船舶應(yīng)注意識別鋼制躉船連接引橋的作業(yè)動態(tài)，與鋼制躉船保持安全距離，緩速通過，禁止其他船舶進入作業(yè)區(qū)。