海上貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)并負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物從一個(gè)港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)港口的合同。 根據(jù)這一定義，海上貨物運(yùn)輸合同的基本特征是承運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸合同下的特殊合同義務(wù)和相應(yīng)的違反合同該承擔(dān)的責(zé)任。在海上貨物糾紛中，一旦確定承運(yùn)人必須對(duì)貨物的損壞承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人的具體責(zé)任范圍將成為爭議各方之間爭議的焦點(diǎn)問題。那么，接下來就讓船舶維修廠家詳細(xì)給您介紹一下。

1、在海上運(yùn)輸實(shí)踐中，根據(jù)貨物的損壞結(jié)果，可以分為貨物短缺、貨物損壞和貨物丟失三大類。

（1）貨物短缺是指原始貨物的數(shù)量或重量變少。貨損貨意味著原來仍然存在，但是已經(jīng)損壞或價(jià)值降低。

（2）貨物損失是指原始貨物已不可能存在。

（3）對(duì)于貨物的損失，由于由于承運(yùn)人的延遲交貨而造成，只是造成損壞的一個(gè)原因。

2、根據(jù)損害結(jié)果與損害行為發(fā)展之間的關(guān)系，貨物進(jìn)行損害可分為正損害和負(fù)損害。正損害是指受害方現(xiàn)有公司財(cái)產(chǎn)的損害和損失；負(fù)損害是指受害方可以達(dá)到預(yù)期的利潤減少損失。正向影響損害和負(fù)向損害統(tǒng)稱為“實(shí)際損害賠償”。

以上就是船舶維修廠家告訴您海上運(yùn)輸貨物損害的相關(guān)問題，希望能對(duì)您有所幫助。

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